加速度是表征物体在空间运动本质的一个基本物理量，因此，可以通过加速度传感器测量加速度来测量物体的运动状念。例如，惯性导航系统就是通过飞行器的加速度传感器来测量它的加速度、速度(地速)、位置、已飞过的距离以及相对于预定到达点的方向等。通常还通过加速度传感器测量加速度来计算运动机械系统因加速度而承受的负荷的大小，以使正确设计其机械强度和按照设计指标正确控制具运动加速度．以免机件损坏。

　　常用的加速度测量方法大体可分为两类：弹簧—质量—阻尼惯性系统和惯性应变测量系统。弹簧—质量—阻尼惯性系统，由质量块m、弹簧A和阻尼器c组成惯性型二阶测量系统。质量块通过弹簧和阻尼器与传感器基座相连接。传感器基座与被侧运动体相因连，因而随运动体一起相对于运动体之外惯性空间的某一参考点做相对运动。质量块不与传感器基座相固连，因而在惯性作用下将与基座之间产生相对位移。质量块感受加速度并产生与加速度成比例的惯性力，从而使弹簧产生与质量块相对位移相等的伸缩变形．弹簧变形又产生与变形量成比例的反作用力：当惯性力与弹簧反作用力相平衡时，质量块相对于对应的位移与加速度成正比例，故可通过位移来测量加速度。测量位移可采用霍尔效应法、磁阻法、电容法等多种方法。

　　惯性应变加速度传感器的工作原理是：敏感质量块感受加速度、产生与之成正比的惯性力f＝m，再通过弹性元件把惯性力转变成应变力．或通过压电元件把惯性力转变成电荷量，然后通过测量应变、应力或电荷来间接测量加速度。对于电荷输出型加速度传感器，需要采用电荷放大器来实现传感器信号调理。

　　可以证明，在满足一定条件的情况下，加速度传感器的输出与传感器本身的振动位移规律成正比，也就是说，可以用加速度传感器来测量物体的振动情况。在工业生产中，大量的机械机组在线监控系统都采用加速度传感器来进行故障检测与诊断。

　　转载请注明来源：赛斯维传感器网（www.sensorway.cn）