气压力传感器又名歧管压力传感器，而无论哪种叫法都是一个工作原理。

其信号与空气流量计信号一样，也是电喷车中最重要的传感器之一，有很多电喷车不用空气流量计而用歧管压力传感器，它和曲轴位置传感器一起决定着发动机工作的基本供油量。发动机工作时，歧管压力传感器测量进气歧管内的绝对压力和环境大气压之间的差值，使其转变为电压信号，而电脑板根据这个信号来计算出精确的进气量，进而控制喷油嘴输出一定宽度的喷油脉冲信号，使混合气浓度为最佳空燃比！

而歧管压力传感器由电脑板提供5v供电电源，传感器信号电压在真空管没有真空度静止状态时，根据车型的不同一般为3.8—4.8v之间变化。发动机启动后，在真空吸力的作用下，传感器信号电压下降，随着发动机转速的变化，信号电压在1.5—4.8v之间变化。

电脑板测试检修时，这个信号必须接入，大多数车型在启动状态下，这个信号不起作用，正常着火后它才开始工作。如果电脑板损坏，按固定模式喷油点火，这个信号也不会工作。

需要注意的是有个别的车型的歧管压力传感器信号还和怠速阀、EGR阀有关联，调整信号电压的高低，怠速阀工作，EGR阀有开关的变化！

你觉得这个怎么样，欢迎大家一起评！

若本文收录的图片文字侵犯了您的权益，请邮件联系我们，我们将在24小时内予以删除