汽车中的积碳过多，会在一定程度上造成各种车辆部位的损害，尤其是对发动机的影响。主要影响有冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低；发动机动力下降，加速不畅，油耗增加;发动机尾气排放变差，同时也会缩短火花塞、氧传感器的使用寿命。积碳积累到一定程度，还会缩短了发动机的使用寿命。

　　下面，小编带大家了解一下积炭对于汽车氧传感器和汽车传感器信号器的具体影响。

　　积碳对氧传感器的影响

　　在汽车排气净化系统中的氧传感器，内外表面都覆盖着薄的铂层。内表面通大气，外表面直接与排气相接触，由敏感材料氧化锆制成。若氧化锆内表面处氧的浓度与外表面处氧的浓度有很大差别,氧化锆内外两侧铂电极之间会产生电压。氧化锆内外侧氧的浓度差值很小，产生电压小(接近0V)。氧化锆内外侧氧的浓度差值大，产生电压高(约1V)。在空燃比14.7附近，氧传感器输出电压有一突变。

　　如果氧传感器积碳过多，会使氧传感器输出信号不准，不能保证空燃比在最佳数值14.7附近的小范围内。还会使三元催化器堵塞，燃烧后废气排气不畅，尾气排放超标。严重时会使汽车无法行驶。

　　积碳对汽车传感器信号器的影响

　　由于积碳造成汽缸压缩压力增大，发动机易产生爆燃，产生错误信号。喷油器喷出的一部分燃油被气门积碳吸收，使进入汽缸中的实际空燃比与电脑给定的值不同步，造成氧传感器信号迟后。

　　此外，积炭对汽车的不良影响还有，易致发动机熄火、油耗会上升、发动机热车怠速不稳、影响节气门及进气传感器导致发动机功率下降等等。所以，车主们应该对汽车积炭给予足够的重视，避免积炭的积累造成的恶性循环。

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