狮航JT610在从雅加达起飞飞往邦加槟榔市的例行航班后不到半小时，便跳入爪哇海

波音公司周三发布了特别公告，针对印尼安全官员在调查上周一架狮航737坠机事件中造成的传感器问题，该飞机坠毁，造成189人死亡。

这架飞机制造商说，当地航空官员认为，在致命坠机事件发生之前，飞机的自动化系统可能会向飞行员提供错误的信息。

“印尼国家运输安全委员会表示，狮航 班机 610 经历了来自其AOA（迎角） 之一的错误输入 传感器 波音公司说： ，”

波音公司发布了《操作手册公告》（OMB），将操作员引导至现有的飞行机组程序，以解决AOA传感器输入错误的情况。

AOA传感器提供有关风越过机翼的角度的数据，并告诉飞行员飞机获得了多少升力。 该信息对于防止飞机失速至关重要。

狮航JT610在从雅加达起飞飞往邦加槟城市的例行航班后不到半小时，便跳入了爪哇海。 没有幸存者。

这架注定失败的飞机是一架波音737-Max 8，这是世界上最新，最先进的民用客机之一，对于坠机的原因仍然没有答案。 预计本月底会收到一份初步报告。

印尼调查人员周三表示，这架飞机在四次飞行中均经历了仪表故障，包括一次飞行中，AOA传感器和空速指示器均受到影响。

印度尼西亚国家运输安全委员会负责人Soerjanto Tjahjono告诉记者，在从巴厘岛飞往雅加达的一次航班（坠机前的最后一次飞行）之后，发现左侧和右侧AOA传感器相差20度。

他说，那次飞行员已经安全降落了飞机。

Soerjanto说：“飞行员的成功成为我们向波音公司推荐的参考，因此，如果发生相同的情况，他们可以向其他航空公司发出建议，以遵循相同的程序。”

他补充说，巴厘岛-雅加达航班的传感器损坏将被送到芝加哥的制造商进行进一步检查。

“我们还计划进行一次飞行重建，以观察西雅图波音公司的工程模拟器中AOA传感器损坏的影响。”

搜查JT610残骸的搜查队已用遗体装满186个尸体袋，但到目前为止，仅发现了44名遇难者。

印尼官员周三表示，他们将把搜索时间延长三天。

潜水员已经找到了两个“黑匣子”之一，即飞行数据记录器，但仍在寻找驾驶舱语音记录器，希望它能进一步说明事故原因。

事故重燃了人们对印度尼西亚糟糕的航空安全记录的担忧，直到最近，印尼的航空承运人都面临着禁止进入欧盟和美国领空多年的禁令。