恒心漫游车将需要大约7个月才能到达红色星球。

一项国际合作正在将气体测量专家维萨拉和芬兰气象研究所（FMI）的技术带入NASA的“火星2020恒心”漫游车上的火星。流动站于2020年7月30日发射升空。维萨拉的传感器技术与FMI的测量仪器结合在一起，用于从红色行星表面获取压力和湿度数据。

芬兰气象研究所（FMI）是为新型恒心漫游者提供测量设备的科学合作伙伴之一，预计将在2021年2月降落在火星上。FMI开发的压力和湿度测量设备基于维萨拉的传感器技术，并且类似，但是比2012年首架“好奇号”火星车上发送给火星的飞机更先进。

在火星上工作时，好奇心和恒心流浪者将形成一个小型观测网络。该网络只是第一步，它预计将来会在火星上建立更广泛的观测网络。

收集有关火星大气的知识火星2020任务是NASA火星探索计划的一部分。为了从“红色星球”表面获取数据，美国宇航局选择了值得信赖的合作伙伴来提供测量仪器，以安装在火星探测器上。由西班牙人领导的欧洲财团正在为火星车提供火星环境动力学分析仪（MEDA），这套传感器可测量温度，风速和方向，压力，相对湿度以及尘埃颗粒的数量和大小。

作为该联盟的一部分，FMI正在基于维萨拉的传感器向MEDA提供用于湿度和压力测量的仪器。

“火星以及地球的另一个姊妹星球金星，由于与地球相似，因此是大气研究的一个特别重要的领域。FMI行星研究与太空技术小组负责人Maria Genzer评论说，对火星的研究有助于我们更好地理解地球大气层的行为。

火星的苛刻条件提出了对最可靠的传感器技术的要求，该技术必须能够提供准确的数据，并且无法进行维护或修理。

“我们很荣幸能够选择维萨拉的核心传感器技术来提供火星上准确而可靠的测量数据。秉承我们的使命，使观察变得更美好，我们很高兴能参与此次合作。希望测量技术将为寻找解决当今最紧迫挑战（例如气候变化）提供答案的工具，”维萨拉产品与系统副总裁说道。

Barocap晶圆：底层芯片是基于硅的微机械压力传感器。

相同的技术，不同的行星

在火星大气层的极端条件下，美国国家航空航天局将能够使用维萨拉的HUMICAP?和BAROCAP?传感器获得压力和湿度水平的准确读数。传感器的长期稳定性和准确性，以及承受灰尘，化学物质和恶劣环境条件的能力，使其适用于非常苛刻的测量环境，包括空间。在气象站，无线电探空仪，温室和数据中心等工业和环境应用中使用了相同的技术。

FMI为坚持不懈开发的湿度测量设备MEDA HS使用标准的VaisalaHUMICAP?湿度传感器。HUMICAP?是一种电容式薄膜聚合物传感器，包括一个在两个导电电极之间沉积有聚合物薄膜的基板。机载湿度传感器是新一代传感器，其卓越性能针对红色星球上预期的低压条件进行了优化。

MEDA PS压力传感器使用定制的VaisalaBAROCAP?压力传感器，适合在火星气候中运行。

除湿度测量外，FMI还开发了一种压力测量设备MEDA PS，它使用定制的VaisalaBAROCAP?压力传感器进行了优化，可在火星气候下运行。BAROCAP?是基于硅的微机械压力传感器，可在从气象学到半导体工业中的压敏工业设备以及实验室压力标准测量的各种应用中提供可靠的性能。BAROCAP?传感器结合了单晶硅材料和电容测量这两项强大的技术，具有低滞后性，出色的精度和长期稳定性，这对于空间测量都是必不可少的。

“我们的传感器技术已广泛用于地球上要求苛刻的日常测量环境中。为什么不呢？如果他们在火星上工作，他们将在任何地方工作。