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柴油发动机曲轴传感器故障判断准则
来源:赛斯维传感器网 发表于 2018/9/3

发动机曲轴传感器:

1、故障现象:

1)点亮故障灯。

2)发动机依靠凸轮传感器继续工作、起动时间可能会较正常状况稍长,对动力性能没有明显影响,油门反应正常。

3)可能产生的故障

曲轴信号错误、曲轴信号高频错误(污染)“故障确认或当前故障”,或清除故障码后读取故障码再次出现。

2、故障模式:ECU判断曲轴传感器信号故障:

1)传感器损坏、污染。

2)信号线损坏(开路或短路)。

3)安装相位、间隙异常。

4)信号盘异常。

5)信号被干扰。

曲轴传感器信号异常处理步骤:

1)连接电脑,利用诊断仪检测:

A.利用诊断仪监测在发动机运行时是否存在“曲轴信号错误、曲轴信号高频错误(污染)”相关现有故障码。

B.监测“同步标志位”,在发动机运行时

a)若该变量值始终为“1”,则曲轴传感器信号正常。

b)若该变量值始为"0”,则可能曲轴传感器信号失,发动机仅依靠凸轮轴传趣器信号运行。

2)监测“跛脚回家标志位”:

A.在发动机运行时:若该变量值始终为“0°,则曲轴传感器信号正常。

B.若该变量值始终为”1”,则可能曲轴传感器信号失,发动机仅依幕凸轮轴传感器信号运行。

3)拔掉凸轮轴传感器插件后,利用诊断仪监测“发动机转速”,拖动马达,若诊断仪显示”发动机转速“值在非正常范国,则曲轴传感器信号异常。

4)利用单曲轴传感器信号发动机无法起动,而利用单凸轮轴传感器信号发动机可起动(拖动时间可能较长),则可能曲轴传感器信号异常。

5)检查曲轴传感器、凸轮轴传感器接插件是否存在松动、氧化等接触不良现象。

6)检查曲轴传感器下端面是否有损伤或异物覆盖。

7)用塞尺测量传感器与信号盘凸齿之间的空气间隙是否在(1.0±0.5)mm正常范围内。

8)利用万能表测量曲轴传感器的2针脚之间电阻是否在“860Ω±86”(20℃温度时,温度越高,该传感器电阻就越大)正常范固内。

9)松开曲轴传感器接插件,利用万能表测量接插件端J1-50、J1-49号线至ECU接插件端是否存在开路、短路现象。

10)检查曲轴传感器、凸轮轴传感器安装相位是否异常。(具体检查方法请参照第三点相位判断)

11)更换曲轴传感器试验。

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